Autos en Colombia

En la primera parte hablaba sobre los niveles de protección de los blindajes, los materiales que usan para realizar los elementos de protección y sobre cómo se blinda un vehículo, pero si ya tenemos un vehículo y lo queremos blindar, ¿que especificaciones debe tener el vehículo para poderse blindar?, ¿qué permisos debo tener? y ¿qué nivel de blindaje necesito? , son algunos de los temas de los que voy a hablar en esta segunda parte. Prueba de un Mercedes-Benz de la Clase G blindado de alpha-armouring , fuente: http://www.alpha-armouring.com/uploads/pics/03_AA_Ballistics_BlastTest_bg_02.jpg Especificaciones del vehículo, ¿monocasco o chasis independiente? El blindaje aumenta peso, entre mayor sea el nivel de protección también mayor va a ser la masa que le añadiremos a nuestro vehículo, dicho esto entenderemos por qué es importante que el vehículo a blindar tenga una estructura bastante robusta; algunas empresas de blindaje recomiendan en niveles mayores a III que el vehículo

México, Abril del 2010, un Jeep Grand Cherokee y un Jeep Liberty viajan por carretera a través del estado de Michoacán, adentro del Grand Cherokee blindado se encuentra la Secretaria de Seguridad Pública Minerva Bautista; durante un momento la caravana se desplaza a través de un pequeño valle que rodea la carretera, una tractomula que viene en sentido contrario se atraviesa de repente en la mitad de la vía cerrando el paso de la caravana que no puede esquivarla debido a las colinas que rodean la carretera, en ese momento comienza un ataque hacia los Jeep con fusiles de asalto AK-47, AR-15, fusiles de alta potencia Barret calibre 50 e inclusive granadas de fragmentación. El ataque que duró varios minutos terminó con cuatro personas muertas (dos escoltas de la funcionaria que viajaban en el Liberty y dos transeúntes), sin embargo la funcionaria y los ocupantes del Grand Cherokee resultaron ilesos aun cuando el vehículo recibió más de 300 disparos de estas armas de alto calibre . La

Al Spark GT ya lo había conocido antes, recuerdo la primera vez que me subí a uno, el diseño no me terminaba de convencer en ese momento y me parecía demasiado agresivo pero me di cuenta del salto en calidad que había dado esta nueva generación. No eran solo los materiales, el ajuste y su diseño, también estaba ante un motor con culata de cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas movidos a través de cadena de distribución y múltiple de admisión de doble etapa - VGIS; toda esta mezcla de ingeniería a pequeña escala producía 80,5 caballos de un uno punto dos , una cifra muy decente. Luego llegó el momento de probarlo, no hacía mucho estaba manejando su competencia de Hyundai, y ese i10 con motor 1.2 me había dejado impresionado por la forma como respondía con tan poco cilindraje, como en el papel ambos tenían una relación peso-potencia parecida esperaba algo similar del Spark pero eso no pasó como lo esperaba, el carro no se sentía igual de brioso, posiblemente la expl

Hace unas semanas les hablaba sobre el SRP Turbo que había desarrollado el equipo de VIP Motorsport para el Chevrolet Spark GT, se trata de un sistema de inducción forzada mediante turbocompresor que aumenta la potencia y el torque mientras que ayuda a reducir el consumo de combustible en un gran número de circunstancias (si se lo perdieron lo pueden leer  aquí ); más adelante es probable que podamos documentar una prueba de este Spark "potenciado" así que necesitaba tener una referencia fresca del Spark GT en su estado original para poder compararlos, bueno eso y que su principal competidor (el Kia Picanto ION) ya ha tenido su espacio en este  blog  y era justo darle la oportunidad al pequeñín de Chevrolet para defenderse. Historia. Cuando un fabricante automotriz presenta un nuevo modelo, generalmente lo hace en un importante Salón Internacional del Automóvil, estos son eventos donde toda la industria, profesionales del mundo de los autos, así como compradores y